関東運輸局 警告-バス停留所の設置安全基準は？ 横断歩道では手前から30m以上、横断歩道がない道路では外側支端から10m以上の距離が必要です。 他にも、カーブにバス停を設置するときは視距離150mを確保する、坂道の頂上付近の場合は3車線以上あり停車帯を設けることが基準となっています。 踏切や橋梁、路面電車についても必要な距離を守ってバス停を設置しなければなりません。 バス停留所とバス停の違いは何ですか？ 公道上のバス停留所 バス停留所は、バスの始発地点・終着地点、及びその中間のいくつかに、乗客が乗降できる場所として設けられています。 一般的には、略称である「バス停」と呼ばれることが多く、標識柱が立っています。 この標識柱を「バス停」だと思う方もいますが、正式には標識柱ではなく、地点そのものを指して「バス停」と言います。 危険なバス停とは？ 「危険なバス停」とは、バス停にバスが停車したとき、車体が交差点、または横断歩道にかかるか、前後5メートルの範囲にかかるバス停を指します。 バス停の設置場所に関する法律は？ バス停でのバス以外の車両の駐停車について、令和２年１２月１日施行の道路交通法改正がありました。 バス停や路面電車の停留場の表示から１０ｍ以内の場所では、駐車も停車もしてはいけないとされています。 バス停留所の安全性確保対策について 関東運輸局-バス停留所の安全性確保対策について 印刷用ページ. 2024年3月8日 更新. バス停留所にける安全性確保対策について…… バス 関東運輸局運輸安全マネジメント · バス運転者の魅力・情報発信サイト · 貸切運賃・料金、運送引受書について · 貸切バス適正化機関について · バス停留所の安全性確保対策について…… 他の人はこちらも質問【ホームメイト】バス停はどうやって作るの？徹底解説！の画像横断歩道では手前から30m以上、横断歩道がない道路では外側支端から10m以上の距離が必要です。 他にも、カーブにバス停を設置するときは視距離150mを確保する、坂道の頂上付近の場合は3車線以上あり停車帯を設けることが基準となっています。 踏切や橋梁、路面電車についても必要な距離を守ってバス停を設置しなければなりません。 バス停留所の安全性確保対策について－都内の実施状況と課題-全国には地方運輸局の本局等が10箇所（北海道、東北、関東、北陸信越、中部、近畿、. 神戸、中国、四国、九州）あるが、本局には都道府県ごとに運輸支局…… バス停留所の安全性確保対策についてバス停留所安全性確保対策実施状況一覧表（令和3年1月29日時点）. 神奈川運輸支局. バス停留所安全性確保対策実施状況一覧表（令和3年1月22日時点）. 埼玉運輸支局. 「危険なバス停」、国が公表都営バスでは24+1ポール-国土交通省関東運輸局は、令和3(2021)年1月29日に「バス停留所の安全性確保対策について」と題した資料で危険な停留所とされるリストを公表した。 安全性確保対策を検討するバス停留所について-2．安全性確保対策が必要なバス停留所の公表. 令和 3 年 1 月 29 日、国土交通省関東運輸局は、都内において安全性確保対策が必. 要なバス停留所として…… 「Aランク」は残り1カ所…「危険なバス停」230 …… 埼玉新聞-「危険なバス停」230カ所で対策 20年末は654カ所 関東運輸局が公表. 00:00. 安全・安心 · 所沢市. 危険性が指摘されている七曲りバス停＝2日…… 危険なバス停についての意見募集｜埼玉県三芳町国土交通省関東運輸局 バス停留所の安全性確保対策について(現在、安全性確保対策が求められているバス停が掲載されています) このリンクは別ウィンドウで開きます…… バス停留所の安全対策について 横浜市令和元年 12 月 13 日付で、国土交通省から関東運輸局に「路線定期運行を行う一般乗合旅客自動車. 運送事業の停留所の安全性確保対策について（国自旅第 210 号）」通知が…… いわゆる危険なバス停にかかる意見募集について 川越市-新規ウインドウで開きます。 埼玉県内のバス停留所安全性確保対策実施状況(国土交通省関東運輸局ホームページ)（外部サイト）. お問い合わせ. 建設部…… -関東運輸局 支局 一覧-